江西省首座集航空、高铁、地铁“三位一体”的综合枢纽车站昌九高铁昌北机场站，于2024年12月21日顺利封顶。这一重要进展标志着江西省在综合交通枢纽建设方面取得了阶段性突破。

昌北机场站位于昌北机场规划T3航站楼西侧，总建筑面积为5.2万平方米，整体呈南北向布局。车站自上而下依次为机场出发层、高铁站台层、地铁站台层，实现了高铁、地铁、飞机三种交通方式的无缝衔接换乘，极大地方便了乘客的出行。

此外，昌北机场站地铁站部分为南昌1号线北延工程的起点站，总长654米，总建筑面积为3万平方米，主体结构于2023年11月初开始施工，历时9个月顺利封顶。下一步将进入地铁铺轨及机电装饰装修阶段。

此次封顶不仅提升了江西省的交通基础设施水平，也为未来综合交通枢纽的建设提供了宝贵经验。哇，你知道吗？就在最近，江西迎来了一件超级大事儿！江西省首座集航空、高铁、地铁三位一体的综合枢纽车站——昌九高铁昌北机场站，终于顺利封顶啦！这可是个大喜事，咱们得好好聊聊这个“交通巨无霸”！

空中走廊变现实

想象你从飞机上下来，不用出机场，就能直接坐高铁或者地铁，是不是很神奇？昌九高铁昌北机场站就实现了这个梦想。它位于昌北机场规划T3航站楼西侧，总建筑面积5.2万平方米，相当于一个大型购物中心那么大呢！

车站整体呈南北向布置，从上到下依次是机场出发层、机场到达层、高铁地铁站厅层和高铁地铁站台层。这四个层面就像一个巨大的“交通迷宫”，但别担心，设计得非常人性化，让你轻松穿梭。

地下通道，无缝衔接

最让人惊喜的是，高铁、地铁和机场之间通过地下通道实现便捷连接。这意味着，你从飞机上下来，可以直接通过地下通道，不用出机场，就能换乘高铁或者地铁，是不是很方便？

而且，高铁和地铁的设计是平行并线同层建设结构，就像两条并行的轨道，让你在换乘时更加高效、舒适。

建设过程中的挑战

虽然这个车站看起来很美，但建设过程中可是遇到了不少挑战。工程最大开挖深度超过40米，支护结构形式多，工序转换频繁，多专业交叉施工，这些都是建设过程中的难点。

为了克服这些困难，项目施工团队构建了智能建造监管平台，对人员、设备、安全、环境等方面实现精准管控。他们还应用了基于BIM技术的基坑监测模块，结合自动化监测设备，对基坑位移、支撑轴力、地下水位等关键环节实现全覆盖实时监测，确保项目安全平稳建设。

未来展望，江西更精彩

昌九高铁昌北机场站建成后，南昌和九江市民就可以乘坐地铁或高铁直通昌北机场了。届时，昌北机场的交通通达性和省会南昌的交通影响力将大幅增强。

更让人期待的是，昌九高铁线路全长138公里，设计时速350公里，是我国八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。目前，昌九高铁全线建设进度已完成70%，预计2027年具备开通运营条件。

昌九高铁的建成通车，将进一步促进江西融入长江经济带发展，助力沿线经济社会高质量发展。想想看，未来江西的交通将更加便捷，经济将更加繁荣，生活将更加美好！

昌九高铁昌北机场站的封顶，不仅标志着江西省交通建设取得了重大突破，更预示着江西的未来将更加精彩！让我们一起期待吧！