天山胜利隧道于2024年12月30日11时许全线贯通。这是世界最长的在建高速公路隧道，全长22.13公里，单洞长达22.13公里，约为5座南京长江大桥的总和。隧道是新疆乌尉（乌鲁木齐至尉犁）高速公路的“咽喉”工程，自2020年4月开工建设，历时近5年，先后数千名工人奋战在天山腹地。

天山胜利隧道的贯通极大地缩短了穿越天山的时间。此前，通过216国道翻越天山需要约3小时，而如今通过隧道仅需约20分钟。全隧道的建设过程中克服了高寒、低氧的施工环境和复杂的地质条件，穿越了16个地质断裂带，施工难度极高。

天山胜利隧道的贯通还将为乌尉高速公路的全线通车奠定坚实基础。这条高速公路全长约319.7公里，是G0711乌鲁木齐至若羌国家高速公路的重要组成部分，穿越天山山脉，是乌鲁木齐去往南疆最便捷的快速通道，同时连接京新、连霍、西和三条重要出疆通道。通车后，乌鲁木齐到库尔勒的路程将减少170公里，通行时间从7小时左右缩短到3小时左右天山胜利隧道今日将贯通，穿越天山仅需约20分钟

想象你正坐在一辆飞驰的汽车里，窗外是连绵起伏的天山山脉，而此刻，你只需20分钟就能穿越这座雄伟的山脉，这是多么神奇的经历啊！今天，我要带你走进这条即将改变新疆南北交通格局的隧道——天山胜利隧道。

穿越天山，只需20分钟

曾经，翻越天山需要七八个小时，而如今，随着天山胜利隧道的贯通，穿越天山仅需约20分钟。这条隧道全长22.13公里，相当于5座南京长江大桥的总和，刷新了世界最长高速公路隧道的纪录。

挑战重重，创造奇迹

建设这样一条隧道，可不是一件容易的事情。隧道地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米，常年温度在零下二三十摄氏度，最低温度甚至达到零下四十二摄氏度。此外，隧道还要穿越16个地质断裂带，施工难度极高。

我们的建设者们并没有被这些困难吓倒。他们发挥我国工程建设的创造力，攻克了一个又一个难题，最终实现了“凿穿天山”的梦想。

创新方案，缩短工期

为了缩短工期，建设者们提出了“三洞四竖井”的创新方案。在传统左右双主洞的基础上，又加了一个中导洞。主洞采用人工钻爆掘进，中导洞则使用名为“天山号”和“胜利号”的两台硬岩掘进机进行快速掘进。

这种方案大大提高了施工效率，比传统钻爆法快了5倍。正是这种创新，让天山胜利隧道仅用了52个月就顺利贯通，创造了世界纪录。

生态环保，高标准要求

天山胜利隧道紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，对生态环保标准要求极高。建设过程中，3000多名建设者们在高寒缺氧环境中不断创新，攻克了岩爆、软岩大变形、坍塌等多种地质灾害和风险。

他们用实际行动诠释了“绿水青山就是金山银山”的理念，为子孙后代留下了一片美丽的家园。

未来展望，助力新疆发展

天山胜利隧道的贯通，不仅缩短了新疆南北的通行时间，更为新疆的经济社会发展注入了新的活力。

乌尉高速公路全长约319.7公里，是G0711乌鲁木齐至若羌国家高速公路的重要组成部分。建成通车后，乌鲁木齐市到南疆库尔勒市的驾车时长将从7小时左右缩短到3个多小时。

这条高速公路将进一步促进新疆经济社会协调发展和民族团结，助力丝绸之路经济带核心区建设和“一带一路”倡议。

如今，天山胜利隧道已经全线贯通，它不仅是一条交通要道，更是一条连接新疆南北的纽带。让我们共同期待，这条隧道为新疆带来的美好未来！