1月1日，江西省在建最大直径盾构管片预制圆满完成。这一重要进展是由昌九城际铁路公司承建、中铁十四局集团公司施工的昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制完成的，标志着天祥大道隧道建设迈出了关键一步。

昌九高铁天祥大道隧道是全线的控制性工程之一，全长6379米。中铁十四局昌九七标管片预制场承担了全线2202环管片的预制任务。该管片预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片生产线，具备智能化、自动化生产的特点，通过信息化管理平台实现了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化和发运订单化。针对混凝土配合比、管片模具定位槽尺寸、管片内弧面吊装等方面，预制场进行了优化调整，确保了产品质量，日产管片8环。

昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。这条高铁的建设对于促进区域经济发展和提升交通便捷性具有重要意义你知道吗？最近江西省发生了一件超级酷的事情，那就是他们正在建设中的最大直径盾构管片预制完成了！这可是个大新闻，咱们得好好聊聊。

揭秘：什么是盾构管片？

你可能要问，什么是盾构管片？简单来说，盾构管片就像是隧道的大块头“积木”，它们组成了隧道壁，保护着隧道内部免受外部压力的侵袭。而这次江西省预制完成的，可是直径达到了惊人的14.8米，这在江西省可是头一回呢！

厉害了，我的江西！

1月1日，这个激动人心的日子，昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制圆满完成。这可是昌九高铁天祥大道隧道的重要里程碑，全长6379米的隧道，全靠这些管片来支撑。

中铁十四局昌九七标管片预制场，承担了全线2202环管片的预制任务。这里可是江西省内最为先进的大盾构管片智能化、自动化生产线，通过信息化管理平台，实现了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化、发运订单化。

管片预制，细节决定成败

你知道吗，这些管片的预制可不是随便来的。为了确保产品质量，预制场在混凝土配合比、管片模具定位槽尺寸、管片内弧面吊装等方面进行了优化调整。而且，他们还日产管片8环，月产管片240环，效率杠杠的！

昌九高铁，未来可期

昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展。

穿越地铁，技术突破

值得一提的是，昌九高铁英雄号”盾构机在掘进过程中，还安全穿越了江西南昌地铁1号线奥体中心站。这可是江西省首次采用大直径盾构施工的高铁盾构隧道，施工难度极高。但我们的建设者们硬是做到了，这可是个技术突破！

：江西，未来可期

江西省在建最大直径盾构管片预制完成，这不仅是一个工程项目的成功，更是江西省科技创新、产业升级的生动体现。相信在不久的将来，昌九高铁将带给我们更多的惊喜，江西的未来，值得期待！