上海银都路越江隧道新建工程于2024年12月27日22时正式通车。这条隧道主要连接了黄浦江两岸的徐汇区和闵行区，成为跨越黄浦江的第18条越江隧道。

银都路越江隧道采用“双层隧道”结构，上、下层隧道均为双向4车道，按照城市主干道标准设计。隧道全长约3.8公里，限高4.3米，主线上层限速40公里/小时，下层限速60公里/小时。

该隧道的通车将有效缓解莘庄立交、S20西段和南段的交通压力，提升上海市南部近郊地区的东西向车辆通行效率，进一步完善徐汇区、闵行区和浦东区的路网体系哇塞，你知道吗？上海又添新成员啦！没错，就是那条穿越黄浦江的越江隧道——银都路隧道，它正式通车啦！这可是上海的第18条越江隧道哦，对于我们这些生活在魔都的“老司机”来说，这无疑是个大好消息！

隧道风采，一睹为快

银都路隧道，这条位于徐汇区和闵行区之间的“地下巨龙”，全长约3.8公里，其中主线隧道长2.71公里。它采用双层隧道设计，上层和下层均为双向4车道，按照城市主干道标准设计。隧道限高4.3米，上层限速40km/h，下层限速60km/h。

隧道的设计真是用心良苦！上层隧道西起徐汇区龙吴路银都路交叉口，东至闵行区浦业路芦恒路交叉口，主要服务于近江区域的客运交通；下层隧道西起徐汇区景东路银都路交叉口，东邻闵行区浦锦路芦恒路交叉口，主要服务于客运交通，兼顾轻型货运交通。这样一来，无论是上班族的通勤，还是货运车辆的通行，都能得到极大的便利。

交通压力，一扫而空

银都路隧道的通车，无疑为缓解上海南部区域的交通压力起到了关键作用。它将分流南段外环等既有越江通道的交通压力，进一步加强浦江两岸的交通联系，促进沿江区域的一体化发展。

想想看，以前从徐汇区到闵行区，要么绕行，要么选择其他越江隧道，现在有了银都路隧道，简直就像给我们的出行之路打通了一道“快车道”。住在浦锦、在莘庄上班的何女士就兴奋地说：“天天希望它开通，以后上下班，就可以不用堵在徐浦大桥啦！”

建设历程，匠心独运

银都路越江隧道新建工程自2019年底正式开始，历时5年建设，终于迎来了通车时刻。在这期间，建设者们克服了重重困难，展现了匠心独运的技艺。

据悉，银都路隧道在建设过程中，积极发挥城投公路预制拼装技术优势，实现了预制构件连接更细致，构件覆盖结构范围更全面，预制模板安拆更科学。此外，还大力推广可回收工艺、废物资源化利用与泥浆全干化，为环保事业贡献了一份力量。

未来展望，无限可能

银都路隧道的通车，不仅为市民提供了更加便捷舒适的出行选择，也为上海的城市发展注入了新的活力。相信在不久的将来，随着更多像银都路隧道这样的交通基础设施的建成，上海的交通状况将得到进一步改善，我们的生活也将变得更加美好。

银都路隧道的通车，是上海交通发展史上的又一重要里程碑。让我们一起期待，这条“地下巨龙”为我们的城市带来更多惊喜吧！