四川乐西高速乐山至马边段于2024年12月27日正式通车。该路段全长84.1公里，起于乐山市西侧的冷山互通，接乐雅高速公路，途经乐山市峨眉山市、市中区、高新区、沙湾区、沐川县，止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通。

乐西高速乐山至马边段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，全线设桥梁74座，隧道7座。该项目由中铁城市发展投资集团有限公司投资建设并运营，中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司设计，中铁二局、六局、八局、九局、北京局、物贸等单位参建。

通车后，乐西高速乐山至马边段将实现1小时30分钟内的互通，大大缩短了沿线地区的交通时间。同时，同步开通了罗汉、高新、踏水、福禄、黄丹、舟坝收费站及沙湾服务区穿越山川，乐享通途——四川乐西高速乐山至马边段正式通车啦！

想象你正驾驶着爱车，沿着一条蜿蜒的山路，穿梭在四川的壮丽山河之间。不久前，这样的旅程还充满了未知和挑战，但现在，一切都变了。因为，四川乐西高速乐山至马边段正式通车了！这条高速公路，如同一条丝带，将乐山与马边紧密相连，为两地人民带来了前所未有的便捷与美好。

一、穿越时空的桥梁，连接梦想与现实

12月27日，一个值得铭记的日子。乐西高速乐山至马边段正式开通试运营，标志着四川高速公路建设又迈出了坚实的一步。这条全长约84.1公里的高速公路，采用双向四车道标准建设，桥隧比高达42.4%，是四川高速路网8条纵线中的第7纵。

乐西高速乐马段，从乐山市西侧的冷山互通接乐雅高速公路开始，一路蜿蜒，途经罗汉、沙湾、黄丹、舟坝等地，最终止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通。在这条高速公路的建设过程中，工程师们克服了重重困难，将一条条隧道、一座座桥梁连接起来，为两地人民搭建起了一座跨越时空的桥梁。

二、地质挑战下的奇迹，见证中国速度

乐西高速乐马段所处的区域，地质条件复杂，滑坡、顺层、采空区、岩溶、崩坡积体、危岩落石等不良地质现象随处可见。在这样的环境下，建设一条高速公路谈何容易？工程师们凭借着精湛的技艺和不懈的努力，成功克服了重重困难。

其中，武圣枢纽互通C匝道桥的建设尤为引人注目。这座桥位于高陡边坡地段，地质条件差，桥墩高，场地狭窄，跨越河沟和地方道路，施工难度极大。为了解决这一难题，工程师们对适用300米曲线半径的180单导梁架桥机进行了多部位适应性改造，成功解决了架梁作业中的难题。

值得一提的是，全国首例40米跨度T梁在曲线半径130米线路上成功架设，填补了大跨度结构在小半径曲线段上的国内施工空白。这一奇迹的诞生，不仅展现了我国高速公路建设的雄厚实力，更彰显了中国速度。

三、服务设施完善，打造温馨旅途

通车后的乐西高速乐马段，服务设施一应俱全。沿途隧道光线明亮，部分路段洒水车和工作人员正忙着清扫路面、完善道路标识等工作。走进沙湾服务区，超市、餐厅、卫生间、加油站和充电站等均已建好，并为过往游客设置了打卡标志。

试运营期间，小客车道限速每小时100公里，客货车道限速每小时80公里。同时，踏水收费站外连接线因高压线路高度限制，通行踏水收费站的车辆限高3.5米。这些细节的考虑，无疑为驾驶者提供了更加安全、舒适的出行体验。

四、助力乡村振兴，推动区域发展

乐西高速乐马段的通车，对于完善四川省高速公路网，形成多通道链接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进沿线地区乡村振兴，具有十分重要的意义。

乐西高速的建成，将极大地缩短乐山至马边、西昌等地的车程，为沿线地区带来更多的人流、物流、信息流，为当地经济发展注入新的活力。同时，这条高速公路也将成为成都平原通往攀西地区的第二条高速大通道，为两地人民带来更加便捷、高效的出行体验。

五、展望未来，共筑美好家园

乐西高速乐马段的通车，只是四川高速公路建设的一个缩影。未来，四川将继续加大高速公路建设力度，不断完善高速公路网络，为四川经济社会发展提供更加坚实的交通保障。

站在新的起点上，让我们共同期待四川高速公路的明天更加美好！而乐西高速乐马段的通车，正是这个美好未来的一个重要标志。让我们携手共进，共同创造更加美好的未来！