2024年12月30日上午，西部陆海新通道迎来了一个新的里程碑第10000列班列从广西钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆团结村站。这列满载着印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列，标志着西部陆海新通道年度班列开行量首次突破10000列，同比增长了5.1%。

西部陆海新通道自2019年8月国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》以来，新通道建设已上升为国家战略。今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第五年，广西作为重要枢纽和门户的作用日益凸显。

截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列的货物运输品类已增加到1166种，辐射我国18个省（区、市）的73个城市156个站点，并通达全球126个国家及地区的548个港口。这一通道不仅成为服务“一带一路”倡议的重要引擎，还为加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局注入了强劲动能。

北部湾港集团认真贯彻落实中央经济工作会议精神，北部湾港6个泊位一次性通过对外开放验收并投产运营，西部陆海新通道北海、钦州联运中心相继建成运营，开工建设防城港联运中心，新增了马来西亚关丹港、巴生西港、越南海防港等直航航线服务，进一步提升了通道的国际影响力2024年西部陆海新通道第10000列班列发车：见证中国物流新篇章

想象一列火车，承载着满满的希望与梦想，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓驶出，目的地是遥远的重庆团结村站。这不仅仅是一列火车，它是2024年西部陆海新通道的第10000列班列，一个里程碑，一个见证中国物流新篇章的标志。

跨越千里的物流奇迹

12月30日，这个平凡而又不平凡的日子，西部陆海新通道的第10000列班列正式发车。这列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的班列，如同一条纽带，将中国西部与东南亚紧密相连。据统计，2024年西部陆海新通道班列开行量同比增长5.1%，这无疑是一个令人振奋的数字。

政策红利助力通道发展

今年，以北部湾港为离境港的启运港退税政策范围扩增至西部陆海新通道沿线重庆、四川、贵州、云南等7个省份的10个铁路场站。这一政策的实施，无疑为西部陆海新通道的发展注入了强大的动力。同时，海铁联运新增黔江站、乐山北站、黎塘站等12个站点，使得西部陆海新通道的辐射范围进一步扩大。

货物运输品类丰富，通达全球

截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1166种，辐射我国18个省（区、市）73个城市156个站点，通达全球126个国家及地区的548个港口。这样的数据，无疑展示了西部陆海新通道的强大实力。

助力“一带一路”建设，推动区域经济发展

西部陆海新通道正逐步成为服务“一带一路”陆海双向开放新的重要引擎。它不仅为加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局注入强劲动能，也为区域经济发展带来了新的机遇。

未来可期，西部陆海新通道再创辉煌

2024年，西部陆海新通道的发展势头强劲。广西北部湾港6个泊位一次性通过对外开放验收并投产运营；西部陆海新通道北海、钦州联运中心相继建成运营，开工建设防城港联运中心；新增马来西亚关丹港、巴生西港、越南海防港等直航航线服务；新增西部陆海新通道北部湾港至新加坡公共班轮。基础设施互联互通水平加快提升，港口集疏运体系不断完善，为西部陆海新通道高质量发展增添更多新动力。

展望未来，西部陆海新通道将继续发挥其独特优势，助力“一带一路”建设，推动区域经济发展，为我国物流事业再创辉煌。而这一切，都离不开每一位参与者的辛勤付出和不懈努力。

2024年西部陆海新通道第10000列班列的发车，不仅是一个数字的突破，更是一个时代的见证。让我们共同期待，西部陆海新通道在未来能够创造更多的奇迹，为我国物流事业的发展贡献更大的力量！