2024年，湖南怀化国际陆港在东盟班列发运方面取得了显著成绩。截至12月26日，怀化国际陆港成功发运了第1000列东盟班列，提前5天完成了全年运输任务。这一年，怀化国际陆港的班列发运总量达到了1000列，运输总货重为93.6万吨，货值约54亿元人民币。

与2023年相比，怀化国际陆港的东盟班列发运数量同比增长了219%，从455列增加到了1000列。这一成绩不仅展示了怀化国际陆港的强大“带货”能力，也推动了“湘”字号产品跨越国门、走向世界。

怀化国际陆港还开通了多条国际物流大通道，包括经北部湾港、湛江港、广州港、深圳港出海以及中老、中越、中缅跨境等7条通道，货物可以通达全球46个国家和地区的117个港口和站点。

此外，怀化市前三季度的进出口总值也突破了100亿元人民币，同比增长了65.2%，增速持续居湖南省第一。怀化国际陆港还在推进临港产业发展方面取得了一定成果，围绕构建以箱包皮具产业为主导的“1 N”临港产业体系，已签约的箱包皮具企业数量超过100家，实现产值8亿元你知道吗？最近湖南怀化可是热闹非凡呢！2024年，怀化国际陆港的东盟班列发运量突破了1000列，这可是一个了不起的成就哦！想象一列列满载着货物的列车，从怀化国际陆港出发，沿着西部陆海新通道，一路南下，最终抵达遥远的东盟国家，这其中的故事可真是精彩纷呈呢！

怀化国际陆港：东盟班列的“超级枢纽”

怀化国际陆港，这个位于湖南省怀化市的地方，可是有着“超级枢纽”的美誉。它不仅是西部陆海新通道的重要节点，更是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。在这里，你可以看到各种货物从四面八方汇集，然后通过铁路、公路、水路等多种方式，运往全球各地。

2024年，怀化国际陆港的东盟班列发运量达到了1000列，这个数字可是去年455列的两倍多呢！这背后，离不开怀化国际陆港的辛勤付出。他们不断完善基础设施，优化物流流程，提升服务质量，让越来越多的货物能够从这里出发，走向世界。

西部陆海新通道：连接东西的“黄金走廊”

西部陆海新通道，这条连接中国西部与东盟国家的“黄金走廊”，让怀化国际陆港的东盟班列如虎添翼。2024年，怀化国际陆港的东盟班列沿着这条通道，开通了经北部湾港、湛江港、广州港、深圳港出海，以及中老、中越、中缅跨境等7条国际物流大通道，覆盖全球46个国家和地区的117个港口和站点。

这些班列运输的货物种类繁多，涵盖了16个品类的252种品名。其中，岳阳林纸集团的成品纸就是其中之一。这些货物从怀化国际陆港出发，沿着西部陆海新通道南下，最终抵达广西钦州港，再通过海运出口至沙特阿拉伯，实现了真正的“一带一路”贸易。

怀化国际陆港：带动区域经济发展的“引擎”

怀化国际陆港的快速发展，不仅带动了当地经济的增长，还成为了带动区域经济发展的“引擎”。2024年，怀化市进出口总值突破100亿元大关，同比增长65.2%，增速持续居湖南省第一。

在推进临港产业发展方面，怀化国际陆港围绕构建以箱包皮具产业为主导的‘1N’临港产业体系。截至目前，已签约的箱包皮具企业数量超100家，实现产值8亿元；经怀化国际陆港发运出口箱包706标箱，较传统公路运输每柜节省至少2500元。

怀化国际陆港还推动湘赣鄂三省合作、湘滇合作及省内合作继续深化，吸引焦柳线、沪昆线上的城市货源在怀化成规模聚集。2023年江西南昌、湖北宜昌全年发运货物516标箱，2024年新增湖北武汉、荆门、荆州和江西上饶等货源城市后，全年累计发运化工品等货物1274标箱，同比增长146.9%。

展望未来：怀化国际陆港的“新蓝图”

2025年，怀化国际陆港计划开行班列1000列以上，增开怀化至钦州港、广州港图定班列，提升湘鄂赣三省联动班列运营质量，吸引安徽、河南、山西等中部地区的货物来怀化国际陆港聚集。

怀化国际陆港还计划以怀化国际陆港建设为契机争创国家数据流通利用建设试点示范城市，在数字经济时代，实现数据要素价值的转化和释放，赋能产业发展。同时，怀化国际陆港对接东盟，发展跨境数据流通利用试点，将为怀化乃至湖南寻找新的经济增长点。

此外，怀化国际陆港还请求省市场监督管理局在怀化加强新型显示、箱包皮具、中医药、竹木及其制品等产业的认证认可、标准引领、品牌塑造方面给予大力支持和帮助。这些产业是怀化国际陆港临港产业的重要组成部分，也是怀化未来发展的潜力所在。

怀化国际陆港的快速发展，不仅让怀化这座城市焕发出新的活力，更让人们对未来充满了期待。相信在不久的将来，怀化国际陆港将成为连接东西、辐射全球的重要物流枢纽，为推动区域经济发展、实现“一带一路”倡议贡献力量。