瓦日铁路是中国“十一五”铁路建设重点工程，西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照港，全长1260公里，横贯晋豫鲁三省，是中国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。瓦日铁路于2009年12月开工建设，2014年12月开通运营。

自开通运营十年来，瓦日铁路累计运输货物超过6亿吨。2022年，年货运量突破1亿吨大关，并连续三年保持在1亿吨以上。瓦日铁路作为连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，有效保证了能源运输安全，促进了区域经济协同发展哇，你知道吗？瓦日铁路已经迎来了它的十周岁生日啦！这条连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，自2014年12月开通运营以来，已经累计运输货物超过6亿吨，为我国的能源运输安全和经济协同发展立下了汗马功劳。今天，就让我们一起走进瓦日铁路的世界，感受这条“钢铁巨龙”的非凡魅力吧！

穿越时空的“钢铁巨龙”

瓦日铁路，全称山西中南部铁路通道，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，全长1260公里，横贯晋豫鲁三省。它不仅是中国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路，更是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。

2009年12月，瓦日铁路开工建设，2014年12月正式开通运营。这条铁路的建成，标志着我国铁路建设迈上了新的台阶。如今，瓦日铁路已经成为了我国东西部能源运输的重要支柱。

运输能力惊人，货运量连年攀升

瓦日铁路的开通，极大地提高了我国煤炭运输的效率。据中国铁路郑州局集团有限公司消息，10年来，瓦日铁路从开通初期每天开行列车10多列，增加到目前每天开行列车140多列，货运量实现连年增长。

2018年1月，瓦日铁路万吨重载列车正式开行。截至目前，已累计安全开行2.5万余列万吨列车，进一步满足了山西、河南、山东煤炭运输需求，有效缓解了中国东西部煤炭运输压力。

2022年，瓦日铁路货运量突破1亿吨大关，连续3年年货运量保持在1亿吨以上，累计运输货物突破6亿吨。这样的成绩，无疑是对瓦日铁路运输能力的最好证明。

技术升级，运输潜能进一步释放

瓦日铁路在运输能力不断提升的同时，也在不断进行技术升级。据瓦日铁路首趟列车司机张勇介绍，瓦日铁路以前每列车只能运送4000多吨货物，现在一列万吨重载列车有100多节车，能够运送10000多吨货物，长度相当于复兴号标准动车组的8倍，同时技术速度由52公里每小时增加至59公里每小时，进一步释放了运输潜能，大大提高了瓦日铁路的畅通能力。

助力区域经济发展，注入铁动力

瓦日铁路的开通，不仅保证了能源运输安全，还促进了区域经济协同发展。它改善了沿线群众的出行条件，促进了沿线地区的文化交流和旅游业的发展，为经济社会高质量发展注入了铁动力。

瓦日铁路的开通，为沿线地区的经济结构调整提供了有力支持。它不仅带动了沿线地区的煤炭产业，还促进了相关产业的发展，为区域经济注入了新的活力。

展望未来，瓦日铁路再创辉煌

十年间，瓦日铁路取得了辉煌的成绩。展望未来，瓦日铁路将继续发挥重要作用，为我国能源运输和区域经济发展贡献力量。

目前，瓦日铁路沿线兴保铁路二期装车站、汾西荣欣矿区专用线等项目正在建设，建成后将进一步释放重载通道作用，为推动大宗货物运输公转铁，降低全社会物流成本，带动区域经济社会高质量发展提供更多助力。

瓦日铁路，这条穿越时空的“钢铁巨龙”，将继续承载着我国东西部能源运输的重任，为祖国的繁荣昌盛贡献自己的力量！