“两路”通车70载：绿色新能源点亮雪域高原,两路通车，雪域高原迎来新生

admin4个月前 (01-08)花边新闻32

川藏、青藏公路，这两条被誉为“天路”的公路，于1954年12月25日同时通车，标志着西藏结束了没有现代公路的历史。70年来，这两条公路不仅在地理上连接了西藏与内地，更在文化和经济上促进了西藏的快速发展。

建设历程

川藏公路原名康藏公路，起于雅安，止于拉萨，1955年改用现名并以成都为起点。青藏公路始于西宁，迄于拉萨。1950年，中国人民解放军第十八军开始进军西藏，并在进军过程中修路，以“一面进军，一面修路”的策略，历时五个春秋，克服了高原缺氧、地质灾害频发等极端困难，最终在1954年12月25日通车。

历史意义

“两路”的通车不仅是地理上的连接，更是文化和经济上的融合。它促进了西藏与内地的物资交流，改变了西藏原始的交通运输方式，开创了西藏现代交通运输事业的新纪元。同时，“两路”精神“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”成为中国共产党人精神谱系中宝贵的一部分。

发展成就

70年来，“两路”经历了多次大规模整治改建。川藏公路的“通麦天险”、觉巴山路段等“卡脖子”路段得到了根治；青藏公路实现了世界首例在高寒冻土区铺设“黑色化”等级路面，提升了通行效率和安全保障。如今，西藏、青海的公路总里程已达21.27万公里，所有县城均已通了公路，进藏通道越来越通畅。

现实意义

“两路”不仅是交通的动脉，更是经济、文化和社会发展的桥梁。它促进了西藏的现代化进程，改善了当地居民的生活条件，促进了各民族之间的交流与交融。

绿色新能源

在“两路”通车70周年之际，绿色新能源的引入也为雪域高原带来了新的活力。通过新能源的应用，不仅提升了交通运输的效率，还减少了环境污染，为西藏的可持续发展注入了新的动力。

综上所述，“两路”通车70周年不仅见证了西藏交通的巨大变化，也体现了中国在基础设施建设和社会发展方面的巨大成就。穿越雪域高原的绿色奇迹：两路通车70载

想象当你踏上那片被雪山环绕、云雾缭绕的雪域高原，眼前展开的是一条条蜿蜒曲折的公路，它们如同丝带般穿梭在崇山峻岭之间，这就是被誉为“天路”的川藏公路和青藏公路。如今，这两条公路已经通车70年，它们不仅改变了西藏的交通格局，更以绿色新能源的力量，点亮了这片高原的绿色发展之路。

历史的印记：两路通车，雪域高原迎来新生

70年前，当川藏公路和青藏公路同时通车拉萨，西藏结束了千百年来仅有栈道、溜索、人背、畜驮的运输方式。这两条公路的建成，是新中国建设史上的一大奇迹，也是西藏发展史上的重要里程碑。

当时，11万筑路大军在平均海拔4000米的高原上，克服了缺氧、高原反应等重重困难，用铁锤、钢钎在悬崖峭壁上凿石通路、在雪域高原开山架桥。他们用汗水、鲜血和生命，铺就了这两条通往西藏的“天路”。

绿色能源：点亮雪域高原的新希望

70年来，川藏公路和青藏公路见证了雪域高原的巨变。如今，在这两条公路沿线，绿色新能源项目正以全新的姿态续写着“两路精神”。

从四川的水光互补项目，到西藏的高海拔风电场，再到青海的储能电站，这些绿色工程不仅将清洁电力送入千家万户，也为推动碳达峰、碳中和目标注入了强劲动力。

在青藏公路沿线，格尔木市凭借清洁能源产业优势，成为柴达木盆地的绿色明珠。2019年，鲁能海西州多能互补集成优化国家示范工程在此并网发电，成为世界上首个集风光热储调荷于一体的多能互补科技创新项目。今年7月，世界海拔最高的风机叶片制造基地暨绿色氢能创新基地开工建设，格尔木将风、光、热能转化为电能送入千家万户，点亮了雪域高原。

在川藏公路沿线，一系列水电、光伏和风电项目落地，形成特大型清洁能源项目集群。在四川甘孜藏族自治州雅江县，200多万块组件构成庞大的光伏发电系统，宛如连绵不绝的光伏海洋。作为全球首个装机规模达100万千瓦的水光互补示范项目，柯拉光伏电站与两河口水电站联合运行，实现了光伏与水力发电的高效互补。