泰国海鲜首次搭乘中老铁路销往中国，这一重要举措标志着中老铁路在冰鲜水产品运输领域的成功尝试。具体来说，这批泰国宋卡府的熟冻虾从泰国出发，先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车直达昆明王家营西站。此次运输不仅有助于云南省及周边省市水产品行业的发展，还为中老铁路的多元化运输注入了新的活力。

此次运输是中老铁路继进口榴莲、山竹等热带水果之后的又一次重要尝试，未来铁路部门计划加强与政府部门和企业的沟通协调，提升运输服务质量，争取实现进口东南亚水产品的常态化运输，进一步提升中老铁路的辐射带动效应。

此次运输的成功得益于中老铁路与公路运输的有机结合，相较于传统的海运和公路运输，全程运输时间缩短了约14天，这种创新的公铁联运模式为泰国海鲜的快速运输提供了保障洋年货新篇章：泰国海鲜首次踏上中老铁路，直通中国餐桌

想象春节的餐桌上，除了传统的年货，还有来自异国他乡的海鲜佳肴。这不是梦，而是现实！近日，泰国海鲜首次搭乘中老铁路，跨越国界，直通中国，为我们的春节餐桌增添了新的色彩。

跨越国界的“洋年货”

1月3日，一列载有24吨泰国宋卡府熟冻虾的中老铁路澜湄快线国际货物列车缓缓驶入昆明王家营西站。这批海鲜，作为独特的“洋年货”，将丰富中国民众的春节餐桌，也让云南面向印度洋的国际陆海大通道进一步得到拓展。

公铁联运，效率翻倍

这批泰国海鲜的成功运输，得益于中老铁路与公路运输的有机结合。从泰国启程后，海鲜先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路澜湄快线国际货物列车直达昆明。这种创新的公铁联运模式，相较于传统的海运和公路运输，全程运输时间缩短了约14天，有效降低了运输成本，提升了物流效率。

多方联动，共促发展

为了推动中老铁路对东盟国家海产品进口的可持续、规模化运行，云南省商务厅、海关、铁路等部门积极联动，经过深入的市场调研和综合研判，决定首次采取公铁联运方式进口泰国海产品。这一举措不仅有助于云南省及周边省市水产品行业的发展，也为中老铁路的多元化运输注入了新的活力。

中老铁路，助力区域经济

自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展。截至目前，全线累计运输货物已超过5000万吨，跨境货物运输量超过1160万吨，跨境运输货物运输覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，运输品类拓展至3000余种，涵盖了农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。

未来展望：东南亚水产品常态化运输

国铁昆明局货运部负责人介绍，此次泰国海鲜的公铁联运运输，是中老铁路在进口榴莲、山竹等热带水果之后的又一次重要尝试。未来，铁路部门将加强与政府部门、相关企业的沟通协调，不断提升运输服务质量，争取实现进口东南亚水产品的常态化运输，进一步提升中老铁路的辐射带动效应，丰富沿线人民群众的生活物资供应。

泰国海鲜搭乘中老铁路销往中国，不仅是一次运输方式的创新，更是中老铁路助力区域经济发展的生动实践。随着中老铁路的不断发展，相信未来会有更多“洋年货”走进中国，丰富我们的餐桌，也促进区域经济的繁荣。