1月1日，江西省在建最大直径盾构管片预制完成，为昌九高铁的建设提供了重要保障。这条盾构隧道管片由昌九城际铁路公司承建，中铁十四局集团公司施工，是昌九高铁全线唯一的一条盾构隧道管片。

该盾构隧道管片预制场位于昌九高铁天祥大道隧道，这是全线控制性工程之一，全长6379米。中铁十四局昌九七标管片预制场承担了全线2202环管片的预制任务。预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片智能化、自动化生产线，通过信息化管理平台实现了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化和发运订单化。

该盾构管片预制场在混凝土配合比、管片模具定位槽尺寸、管片内弧面吊装等方面进行了优化调整，确保了产品质量，日产管片8环。预制完成后的盾构管片将为后续盾构掘进和天祥大道隧道的贯通提供坚实保障。

昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。昌九高铁的建成通车将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展你知道吗？最近江西有个大动作，那就是他们正在建设的昌九高铁，全线唯一一条盾构隧道管片已经完成了呢！这可是江西省在建最大直径的盾构管片哦，对于昌九高铁的建设来说，可是起到了至关重要的作用呢！

昌九高铁的“心脏”工程

昌九高铁天祥大道隧道，全长6379米，是全线控制性工程之一。这个隧道的建设，可以说是昌九高铁的“心脏”工程。而这条隧道的管片预制，就由中铁十四局昌九七标管片预制场承担，他们负责了全线2202环管片的预制任务。

智能化生产线，效率杠杠的

你知道吗，这个管片预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片智能化、自动化生产线。通过信息化管理平台，实现了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化、发运订单化。听起来是不是很厉害？没错，这就是科技的力量！

管片预制，细节决定成败

在管片预制过程中，每一个细节都至关重要。为了确保管片的高质量，预制场对混凝土配合比、管片模具定位槽尺寸、管片内弧面吊装等方面进行了优化调整。而且，他们还组建了一支创新小组，确保产品“内实外美”。

高效生产，日产管片8环

为了确保管片高效生产，预制场加大了机械设备、材料供应以及人员的调配。他们严格控制原材料进场、钢筋绑扎、入模及混凝土浇筑过程，使得日产管片达到了8环，月产管片240环。这样的效率，真是让人惊叹！

英雄号盾构机，勇闯“地下世界”

在昌九高铁的建设过程中，还有一台“英雄号”盾构机，它可是功不可没。这台盾构机开挖直径达到了14.8米，是江西省首次采用大直径盾构施工的高铁盾构隧道。它顺利穿越了南昌地铁1号线奥体中心站，完成了1000环（2000米）的施工任务，为隧道顺利贯通打下了坚实基础。

昌九高铁，未来可期

昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展。

看到这里，你是不是也觉得昌九高铁的建设真是让人期待呢？让我们一起期待这条高铁的通车吧！相信在不久的将来，它将为江西的经济发展注入新的活力！