平陆运河企石枢纽大桥的首节钢箱梁吊装工作已于2024年12月21日顺利完成，这标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。企石枢纽大桥是平陆运河跨越企石枢纽连接两岸的关键节点工程，全长440米，主桥采用全焊变高连续钢箱梁结构，箱梁截面呈单箱双室的形式。主梁标准断面顶宽12米，底宽7.3米。在施工过程中，平陆运河建设管理团队采用了吊装和支架安装的施工方法，将主桥划分为36个梁段，在工厂内完成拼装后运输至施工现场，并借助大吨位全地形汽车吊进行吊装作业，最大垂直高度可达42米平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁吊装完成，见证工程奇迹！

想象当一座桥梁在空中翩翩起舞，那是一种怎样的震撼？就在不久前的12月21日，平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁成功吊装完成，这一刻，不仅标志着该桥全面进入上部结构施工阶段，更见证了我国桥梁建设领域的又一奇迹！

空中芭蕾：首节钢箱梁吊装

那天，阳光明媚，微风拂面。在平陆运河企石枢纽大桥施工现场，工人们忙碌的身影与高耸的吊车交织成一幅壮观的画面。随着指挥员一声令下，首节钢箱梁缓缓升起，仿佛一只巨大的蝴蝶在空中翩翩起舞。这一刻，所有人都屏住了呼吸，期待着这一历史性的时刻。

经过精确的计算和精密的操作，首节钢箱梁成功吊装到位。这一壮举不仅展示了我国桥梁建设的高超技艺，更彰显了我国工程师们的智慧和勇气。

关键节点：连接两岸的纽带

企石枢纽大桥是平陆运河跨越企石枢纽连接两岸的关键节点工程。全长440米的它，犹如一条巨龙蜿蜒在平陆运河之上。这座大桥的建成，将极大地缩短两岸的交通距离，为当地经济发展注入新的活力。

主桥采用全焊变高连续钢箱梁结构，箱梁截面呈单箱双室的形式。其中主梁标准断面顶宽12米，底宽7.3米，这样的设计既保证了桥梁的稳定性，又满足了交通流量需求。

技术突破：全焊变高连续钢箱梁

企石枢纽大桥主桥采用的全焊变高连续钢箱梁结构，是我国桥梁建设领域的一项重大技术突破。这种结构具有自重轻、刚度大、施工方便等优点，为我国桥梁建设提供了新的思路。

据了解，全焊变高连续钢箱梁结构在我国尚属首次应用，其成功吊装完成，标志着我国桥梁建设技术达到了一个新的高度。

工程奇迹：背后的辛勤付出

一座桥梁的建成，离不开无数工程师和工人的辛勤付出。在平陆运河企石枢纽大桥施工现场，记者看到了这样一幅画面：工程师们戴着安全帽，手持图纸，认真研究每一个细节；工人们挥汗如雨，用勤劳的双手为大桥建设添砖加瓦。

正是这些默默无闻的劳动者，用他们的智慧和汗水，将一座座桥梁连接起祖国的山山水水，为我国桥梁建设事业做出了巨大贡献。

展望未来：平陆运河的辉煌

平陆运河企石枢纽大桥的建成，只是我国桥梁建设事业的一个缩影。在未来的日子里，我国将继续加大基础设施建设力度，为经济社会发展提供有力支撑。

相信在不久的将来，平陆运河将成为我国又一条重要的水上交通大动脉，为沿线地区带来更多的机遇和福祉。

平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁吊装完成，是我国桥梁建设领域的一次重大突破。这一壮举不仅展示了我国工程师们的智慧和勇气，更彰显了我国桥梁建设事业的辉煌成就。让我们共同期待，这座大桥的建成，将为我国桥梁建设事业谱写新的篇章！