2025年1月1日，东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”在江苏南京惊艳亮相并成功完成首飞。这标志着我国在飞行汽车领域取得了重要突破。

“东大·鲲鹏1号”飞行汽车是由东南大学机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心共同研发的。这款飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型的飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。其设计兼具地面快速移动与空中灵活移动能力，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化等关键核心技术。

与传统电动垂直起降飞行器eVTOL不同，“东大·鲲鹏1号”具备地面运载装备的快速移动能力，同时也拥有空中运载装备的灵活移动能力，实现了陆空一体化设计。

此次首飞不仅展示了东南大学在飞行汽车技术上的创新成果，也为未来的立体交通发展注入了新的活力哇塞！新年第一天，东南大学就给我们带来了一个大大的惊喜——他们自主研发的飞行汽车“东大·鲲鹏1号”首次成功飞行！这可是国内首辆分布式电驱动飞行汽车哦，是不是听起来就超级酷炫？接下来，就让我带你全方位了解一下这款神奇的飞行汽车吧！

空中翱翔，地面驰骋：东大·鲲鹏1号的独特魅力

想象你驾驶着这款飞行汽车，在蓝天白云下自由翱翔，或者在繁华的街头穿梭自如。这不是梦，这就是“东大·鲲鹏1号”带给我们的未来出行方式。

这款飞行汽车拥有多项创新技术，比如全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型，既能在天上飞，也能在地上跑。与传统电动垂直起降飞行器eVTOL相比，它不仅能在空中灵活移动，还能在地面快速行驶，是不是很神奇？

技术突破，引领未来：东大·鲲鹏1号的研发历程

“东大·鲲鹏1号”的诞生，离不开东南大学科研团队的辛勤付出。他们集成了机械工程、车辆工程、电气工程等多个学科领域的专家，共同攻克了一系列技术难题。

从陆空一体化车身结构拓扑优化，到动力系统全域冗余机制，再到多模态交互数字化座舱，每一项技术都凝聚着团队的智慧与汗水。正是这些创新技术的应用，让“东大·鲲鹏1号”成为了一款真正的陆空一体飞行汽车。

性能卓越，未来可期：东大·鲲鹏1号的详细参数

“东大·鲲鹏1号”的整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量为500千克。在地面运动模式下，它采用前后双阿克曼转向和四轮毂分布式电驱动系统，最高时速可达60公里/小时。而在空中，它的时速设计为40公里/小时，最大飞行高度达到300米。

更令人惊喜的是，它的飞行续航时间超过20分钟，这可是目前市场上同类产品的佼佼者。而且，项目团队还开发了增程式航空电推进系统，预计飞行续航时间将突破2小时，未来有望实现更远的飞行距离。

展望未来，共创辉煌：东大·鲲鹏1号的意义

“东大·鲲鹏1号”的问世，不仅标志着我国在飞行汽车领域取得了重大突破，更预示着未来交通出行方式的变革。

这款飞行汽车有望在低空经济领域发挥重要作用，为人们的出行带来更多便利。同时，它也为我们展示了东南大学在科研创新和人才培养方面的实力。

相信在不久的将来，我们将在街头巷尾看到更多“东大·鲲鹏1号”的身影，共同见证我国交通出行方式的变革与发展。

“东大·鲲鹏1号”的问世，让我们对未来充满了期待。让我们一起期待这款神奇的飞行汽车，为我们的生活带来更多惊喜吧！