特朗普无法收回巴拿马运河的原因有以下几点：

1. 历史和法律背景：

巴拿马运河于1914年正式通航，由美国建造完成。尽管美国在运河开凿过程中发挥了重要作用，但根据1977年签订的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》，巴拿马运河在1999年正式移交给巴拿马，其主权和管理权完全归属巴拿马。

2. 国际法和条约：

根据国际法和相关条约，巴拿马运河的主权和经营权已经明确属于巴拿马，任何国家单方面改变这一现状都是违反国际法的。巴拿马政府也明确表示，运河不受任何外国势力的控制。

3. 巴拿马政府的反对：

面对特朗普收回运河的威胁，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺多次重申，运河主权不可动摇，并表示运河现在和将来都属于巴拿马。此外，巴拿马政府还向联合国投诉，要求联合国秘书长将此事提交联合国安理会。

4. 国际社会的反应：

特朗普的言论不仅遭到巴拿马政府的强烈反对，还引起了国际社会的广泛关注和批评。拉美多国认为特朗普的言论是霸权主义和扩张主义的抬头，对其表示坚决反对和严正批评。

5. 实际操作难度：

即便特朗普政府试图通过军事手段夺取运河控制权，这样的行动也会面临巨大的国际压力和实际操作上的困难。巴拿马运河是重要的国际航运要道，任何对运河的干扰都会对全球贸易和航运产生重大影响。

综上所述，特朗普无法收回巴拿马运河的原因在于其主权已经合法地移交给巴拿马，且这一事实得到了国际法的确认和巴拿马政府的坚决反对。你知道吗？最近国际社会上闹得沸沸扬扬的一件事，就是美国总统特朗普想要收回巴拿马运河的控制权。这可不是一个简单的国际纠纷，背后牵扯到历史、政治、经济等多个层面。今天，我们就来聊聊这个话题，看看特朗普这回能不能“收得回”巴拿马运河。

历史长河中的运河

要理解这个问题，我们得先回到一个多世纪以前。1903年，哥伦比亚议会拒绝批准美国在巴拿马地峡修建运河，于是美国便策动巴拿马脱离哥伦比亚独立，并签订了不平等的《巴拿马运河条约》。1914年，巴拿马运河建成，美军入驻运河区，将其变成了一个“国中国”。

经过巴拿马人民的不断抗争，1977年，美国卡特政府与巴拿马签署了新条约，规定从1999年12月31日起，巴拿马收回运河的全部管理权，美军撤出运河区。1999年12月31日，巴拿马正式接管了运河，这一历史性时刻标志着巴拿马人民在争取主权斗争中取得了不可逆转的胜利。

特朗普的“美国优先”

如今，特朗普上台后，他提出了“美国优先”的政策，这让他对巴拿马运河的控制权产生了兴趣。特朗普曾多次抱怨巴拿马政府对运河征收高额通行费，认为这对美国不公平。于是，他在就职典礼上宣布将采取措施收回巴拿马运河的控制权。

特朗普的这一言论立即引起了巴拿马政府的强烈反对。巴拿马总统何塞·穆利诺通过社交媒体发布视频声明，明确表示巴拿马运河现在和今后都属于巴拿马，并将继续由巴拿马管理，保持永久中立。穆利诺强调，没有任何国家能干涉巴拿马对运河的管理。

国际社会的反应

巴拿马政府的强硬态度也引起了国际社会的关注。法新社报道称，巴拿马已就特朗普的威胁向联合国投诉。巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺在回应特朗普的威胁时表示：“这条运河现在属于、未来也仍将属于巴拿马。”

与此同时，日本《信浓每日新闻》网站刊发社论，认为特朗普的“美国优先”政策追求的只是眼前利益，而他并没有长远的理念或政策协调性。社论指出，特朗普无视国际合作与自由贸易体系，蔑视法治与民主等价值观，对气候变化应对之策也漠不关心。

特朗普能否“收得回”运河

那么，特朗普能否“收得回”巴拿马运河呢？从目前的情况来看，可能性不大。首先，巴拿马政府坚决捍卫运河主权，不会轻易让步。其次，国际社会普遍支持巴拿马，对特朗普的威胁表示反对。美国法律界人士认为，除非美国再次入侵巴拿马，否则无法收回运河。

特朗普想要收回巴拿马运河的控制权，恐怕只是一厢情愿。在历史、政治、经济和国际社会的多重压力下，他很难实现这一目标。而巴拿马运河将继续属于巴拿马，为全球贸易和航运事业发挥重要作用。