银巴铁路贺兰山隧道宁夏段于2024年12月26日顺利贯通，这是包银高铁银巴支线全线控制性工程的一个重要里程碑。银巴铁路是包银高铁的支线工程，全长约115公里，其中宁夏段长约40公里，内蒙古段长约75公里。

贺兰山隧道全长8792米，分为内蒙古段和宁夏段两部分，其中宁夏段全长1217米。隧道位于贺兰山中段低中山区，走行于贺兰山南端，施工过程中面临了掉块、坍塌、突泥、涌水等重重困难，但施工人员凭借坚韧不拔的毅力，逐一攻克了这些技术难关，确保了施工的顺利进行。

此次宁夏段的贯通标志着银巴铁路建设取得了突破性进展，为2025年4月底全隧贯通奠定了坚实基础哇，你知道吗？就在最近，我国银巴铁路贺兰山隧道宁夏段顺利贯通了！这可是个大喜事，让我们一起来看看这个激动人心的时刻吧！

穿越贺兰，隧道贯通的喜悦

想象当你在银川的街头，看着那座巍峨的贺兰山，你是否想过，有一天，一条铁路将穿越这座山脉，连接宁夏与内蒙古？如今，这个梦想已经照进现实。12月26日，包银高铁银巴支线全线控制性工程——贺兰山隧道宁夏段顺利贯通，这标志着银巴铁路建设取得了突破性进展，为2025年4月底全隧贯通奠定了坚实基础。

贺兰山隧道：地质挑战与智慧施工

贺兰山隧道位于贺兰山中段低中山区，全长8792米，宁夏段长约1217米。隧道洞身地层主要为奥陶系中上统米钵山组板岩，断层破碎带以压碎岩、断层泥等构造岩类为主，施工中极易出现掉块、坍塌、突泥、涌水等现象及冒顶事故，安全风险高，技术难度大。

为了高标准完成隧道施工任务，中国铁建大桥局项目建设团队推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺。他们组成了开挖、装运、锚喷、二衬等机械化作业线，同时利用自行式液压仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、智能化二衬台车、喷淋养护台车等智能化、数字化专业工装设备，有效提升了建设效率。

保护明长城，施工中的责任与担当

你知道吗，贺兰山隧道下穿明长城，这对施工团队来说，既是挑战，也是责任。为确保在隧道安全施工的同时保护好明长城遗址，项目建设者在穿越明长城施工时严格按照方案，掌子面采用机械开挖，减少对地表的震动影响。他们通过控制循环进尺、三台阶临时横撑法、Vc型衬砌断面等措施保障施工安全，同时对地表沉降、洞内拱顶沉降和围岩收敛变形进行实时监测。

银巴铁路：八纵八横的重要一环

包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。全长约115公里，其中内蒙古自治区阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里，按200km/h速度建设，为单线电气化铁路。

建成后的银巴铁路，将推动宁夏、内蒙古及周边地区经济社会发展，满足更多旅客快速出行需求。想想看，未来从银川到巴彦浩特，只需要短短几个小时，这得多方便啊！

银巴铁路：一座桥梁，一座梦想

银巴铁路的建设，不仅仅是一条铁路的建设，更是一座桥梁，连接着宁夏与内蒙古，连接着梦想与现实。它将结束内蒙古唯一一个盟政府所在地不通铁路的历史，让更多的人享受到铁路带来的便利。

如今，贺兰山隧道宁夏段贯通，这无疑为银巴铁路的建设增添了信心和动力。让我们一起期待，银巴铁路的全线贯通，期待它为我们的出行带来更多惊喜！